由托盘、箱体、箱盖，通过叠装方式并由一段以上的围板组成木箱叫做围板箱。

定义：由托盘、箱体、箱盖，通过叠装方式并由一段以上的围板组成木箱叫做围板箱。

结构：由四片或六片木板和合页组成。

围板箱包括托盘、箱体、箱盖，通过叠装方式并由一段以上的围板组成；围板由四片或六片木板和合页组成；合页固接于相邻的两片木板的角部，页体下部具有向下延伸并向外弯的合页脚，合页脚内侧套接于托盘的角部外侧或下一段围板转角处的合页上部外侧。 同传统木箱相比。

围板箱优点：

1．围板箱的长、宽根据托盘的尺寸确定，使用层数可根据承载物的高度来决定，大限度地提高箱体空间的利用率。

2．由于无钉化作业，显著地降低了工人在装卸过程中发生危险的风险。

3．不存在因箱体的部分损坏而令整箱报废的情况，对于同一尺寸，可实现完全互换使用。

4．运输时可将围板折叠为双层或四层相连接的木板结构摆放在托盘上，大大地减少贮运体积，有效的降低运输成本。

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视频作者：安徽禄凯包装科技有限公司

围板箱起源于德国发展于中国。很多国内企业在提出更换物流包装时候，对于塑料围板箱的高度选择上经常难于抉择。小编在这里给大家提出几点建议：

一：在选择围板箱高度时，要先考虑到箱子内空间的有效高度是否于自家生产的产品尺寸相吻合，或者在产品装箱层数是否刚好。

二，可以和物流部门进行沟通，了解自家物流的运输车辆。是否有限高，在限高的范围内竟可能多装。提高车子的装载率。

三：在选择高度时候，也可以其他的围板箱尺寸。总之在选择围板箱高度上要考虑两点围板箱的装箱量和物流装载率就没错了。

国内通用的物流围板箱尺寸，一般情况下有以下几个尺寸。国内的老式箱车内高2350mm净高，通常物流在选用此箱车时箱子的高度选择，有总高1100mm及760mm两种总高度。总高1100mm情况下，箱子装车可以选择两层堆叠，总高760情况下可以选择三层堆叠运输。当然也有很多新的飞翼车净高在2500-2600之间。各家可以根据自家物流酌情考虑。如果企业发货量大，选择专车运输使用大型平板车运输、这个时候考虑到运费及高速限高。大型板车通常情况下高板为1500mm,低板1200-1300.不同车子高度不同。这个时候塑料围板箱可以考虑用总高950mm的高度。围板箱在车上可以装三层进行运输。

围板箱的组成是由托盘、围板、顶盖三部分组成.围板可折叠,折叠后围板放入托盘和顶盖之间,形成紧凑整体,折叠后的围板不能将顶盖顶起.

开侧门:方便货物的存取。

魔术贴:在侧门打开或关闭的状态起到定位作用。

漏水孔:托盘沟、槽低点处有漏水孔,便于托盘清洗后水自动从漏水孔排出。

蜂窝状高强度聚炳烯(pp)材质的构成是由上塑质表皮层及下塑质表皮层之间设有中间层,该中间层是一种塑质板材,该塑质板材的板面上均布有凸起和凹陷,该凸起和凹陷在朝向板面的方向上看均为圆形,并且所述的凸起和凹陷在朝向板面的方向上看均为圆形;并且所述的凸起和凹陷在板面上相交错布置,使塑质板材的至少一个截面的形状为凹凸交替的起伏;所述中间层的各凸起的顶面与上塑质表皮层固定连接,各凹陷底面与下塑质表皮层固定连接,充分发挥中间层的效率,提高板面受力时的承重性,并且因为承重和凹陷为圆形,其各侧向上受力也更为均匀.围板折叠寿命不低于4000次,若低于4000次则视为不合格产品。